Εισαγωγή στο ρουλεμάν

Ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης: παλαιότερα γνωστό ως ακτινικό ρουλεμάν μονής σειράς, είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο ρουλεμάν. Τα χαρακτηριστικά του είναι χαμηλή αντίσταση τριβής και υψηλή ταχύτητα. Όταν το ρουλεμάν φέρει μόνο ακτινικό φορτίο, η γωνία επαφής είναι μηδέν. Όταν το ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης έχει μεγάλο ακτινικό διάκενο, έχει την απόδοση γωνιακού ρουλεμάν επαφής και μπορεί να φέρει μεγάλο αξονικό φορτίο.

Αυτο-ευθυγράμμιση ρουλεμάν: με κυλινδρική οπή και κωνική τρύπα δύο είδη δομής, το κλουβί έχει μεταλλική πλάκα, συνθετική ρητίνη και ούτω καθεξής. Χαρακτηριστικό του είναι ότι ο εξωτερικός δακτύλιος είναι σφαιρικός σε σχήμα και έχει την ικανότητα αυτο-ευθυγράμμισης. Μπορεί να αντισταθμίσει τα σφάλματα που προκαλούνται από διαφορετική κεντρικότητα και εκτροπή άξονα, αλλά η σχετική κλίση των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 3 βαθμούς. Φέρει κυρίως ακτινικό φορτίο και μπορεί να φέρει μικρό αξονικό φορτίο ταυτόχρονα. Η αξονική μετατόπιση του άξονα (κέλυφος) περιορίζεται εντός του ορίου εκκαθάρισης και έχει τη λειτουργία αυτο-ευθυγράμμισης. Μπορεί να λειτουργεί κανονικά υπό την προϋπόθεση σχετικά μικρής κλίσης των εσωτερικών και εξωτερικών τμημάτων. Είναι κατάλληλο για μέρη όπου η ομοαξονικότητα της τρύπας του εδράνου δεν μπορεί να διασφαλιστεί αυστηρά.

Κυλινδρικό ρουλεμάν: το κυλιόμενο στοιχείο είναι το κεντρομόλο ρουλεμάν κυλινδρικού κυλίνδρου. Η εσωτερική δομή του κυλινδρικού ρουλεμάν υιοθετεί την παράλληλη διάταξη των κυλίνδρων, και το διαχωριστικό ή το μπλοκ αποστάτη είναι εγκατεστημένο μεταξύ των κυλίνδρων, το οποίο μπορεί να αποτρέψει την κλίση του κυλίνδρου ή την τριβή μεταξύ των κυλίνδρων και να αποτρέψει αποτελεσματικά την αύξηση της περιστρεφόμενης ροπής . Ο κυλινδρικός κύλινδρος και ο αγώνας είναι γραμμικά έδρανα επαφής. Μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, φέρει κυρίως ακτινικό φορτίο. Η τριβή μεταξύ του κυλιόμενου στοιχείου και του δακτυλίου είναι μικρή, η οποία είναι κατάλληλη για περιστροφή υψηλής ταχύτητας. Ανάλογα με το εάν ο δακτύλιος έχει φλάντζα, μπορεί να χωριστεί σε κυλινδρικά ρουλεμάν μονής σειράς όπως Nu, NJ, NUP, N, NF και κυλινδρικά ρουλεμάν διπλής σειράς όπως NNU και NN. Το έδρανο είναι μια διαχωρίσιμη δομή εσωτερικού δακτυλίου και εξωτερικού δακτυλίου.

Ρουλεμάν με βελόνες: ρουλεμάν με κυλινδρικό κύλινδρο, σε σχέση με τη διάμετρο του, ο κύλινδρος είναι λεπτός και μακρύς. Αυτό το είδος κυλίνδρου ονομάζεται ρολό βελόνας. Αν και έχει μια μικρή διατομή, το ρουλεμάν εξακολουθεί να έχει υψηλή ικανότητα φόρτισης. Το ρουλεμάν της βελόνας είναι εξοπλισμένο με λεπτούς και μεγάλους κυλίνδρους (διάμετρος κυλίνδρου D ≤ 5mm, L / D ≥ 2.5, l είναι το μήκος του κυλίνδρου). Επομένως, η ακτινική δομή είναι συμπαγής. Όταν το μέγεθος της εσωτερικής διαμέτρου και η χωρητικότητα φορτίου είναι τα ίδια με άλλους τύπους ρουλεμάν, η εξωτερική διάμετρος είναι η μικρότερη, η οποία είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τη δομή στήριξης με περιορισμένο μέγεθος ακτινικής εγκατάστασης. Το έδρανο χωρίς εσωτερικό δακτύλιο ή ρολό βελόνας και συγκρότημα κλωβού μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με διαφορετικές περιπτώσεις εφαρμογής. Προς το παρόν, η επιφάνεια του στροφείου και η επιφάνεια της οπής του κελύφους που ταιριάζουν με το ρουλεμάν χρησιμοποιούνται άμεσα ως η εσωτερική και εξωτερική επιφάνεια κύλισης του εδράνου. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ίδια χωρητικότητα φορτίου και η απόδοση λειτουργίας με το ρουλεμάν με δακτύλιο, η σκληρότητα, η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας και η ποιότητα της επιφάνειας του ιμάντα του άξονα ή της οπής εξωτερικού κελύφους πρέπει να είναι παρόμοιες με εκείνες του δακτυλίου ρουλεμάν. Αυτό το είδος ρουλεμάν μπορεί να φέρει μόνο ακτινικό φορτίο.

Κωνικό ρουλεμάν: ανήκει σε ξεχωριστό ρουλεμάν τύπου. Οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι του ρουλεμάν έχουν κωνικούς αγώνες. Αυτό το είδος ρουλεμάν μπορεί να χωριστεί σε ρουλεμάν κυλίνδρων μονής σειράς, διπλής σειράς και τεσσάρων σειρών. Το ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους μιας σειράς μπορεί να φέρει ακτινικό φορτίο και αξονικό συνδυασμένο φορτίο σε μία κατεύθυνση. Όταν το ρουλεμάν φέρει το ακτινικό φορτίο, θα παράγει ένα αξονικό εξάρτημα, οπότε χρειάζεται ένα άλλο ρουλεμάν που μπορεί να αντέξει την αντίθετη αξονική δύναμη. Σε σύγκριση με το γωνιακό ρουλεμάν επαφής, η φέρουσα ικανότητα είναι μεγάλη, η οριακή ταχύτητα είναι χαμηλή, μπορεί να φέρει αξονικό φορτίο σε μία κατεύθυνση και μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση του άξονα ή του κελύφους σε μία κατεύθυνση.

Σφαιρικό ρουλεμάν: το ρουλεμάν έχει δύο σειρές κυλίνδρων, έναν κοινό σφαιρικό δρομέα στον εξωτερικό δακτύλιο και δύο εσωτερικούς αγώνες αγώνων σε γωνία με τον άξονα ρουλεμάν. Το σφαιρικό κεντρικό σημείο του εξωτερικού δακτυλίου του διαδρόμου βρίσκεται στον άξονα ρουλεμάν. Επομένως, το ρουλεμάν είναι ένα αυτο-ευθυγραμμισμένο έδρανο και δεν είναι ευαίσθητο στο σφάλμα ευθυγράμμισης μεταξύ του άξονα και του βάθρου ρουλεμάν, το οποίο μπορεί να προκαλείται από παράγοντες όπως η απόκλιση του άξονα. Το σφαιρικό ρουλεμάν είναι καλά σχεδιασμένο, το οποίο μπορεί να αντέξει όχι μόνο υψηλό ακτινικό φορτίο, αλλά και βαρύ αξονικό φορτίο που λειτουργεί σε δύο κατευθύνσεις.

Ρουλεμάν ώθησης:Έχει σχεδιαστεί για να αντέχει φορτίο ώθησης σε υψηλή ταχύτητα, και αποτελείται από δακτύλιο πλυντηρίου με αυλάκι αγωνιστικού κυλίνδρου. Επειδή οι δακτύλιοι έχουν σχήμα μαξιλαριού, τα ρουλεμάν ώθησης χωρίζονται σε δύο τύπους: τύπο μαξιλαριού επίπεδου πυθμένα και αυτο-ευθυγράμμιση σφαιρικού τύπου μαξιλαριού. Επιπλέον, το ρουλεμάν μπορεί να φέρει αξονικό φορτίο αλλά όχι ακτινικό φορτίο. Εφαρμόζεται μόνο σε μέρη με χαμηλή ταχύτητα και αξονικό φορτίο.

Ρουλεμάν ρουλεμάν ώθησης: το ρουλεμάν είναι περίπου το ίδιο με το ρουλεμάν αυτο-ευθυγράμμισης. Η επιφάνεια του διαδρόμου του δακτυλίου εδράνου είναι μια σφαιρική επιφάνεια κεντραρισμένη στο σημείο σύμφωνο με τον κεντρικό άξονα του εδράνου. Ο κύλινδρος αυτού του τύπου ρουλεμάν είναι σφαιρικός. Επομένως, έχει αυτόματη λειτουργία κεντραρίσματος και δεν είναι ευαίσθητη στην ομοαξονικότητα και την εκτροπή του άξονα. Αυτό το είδος ρουλεμάν χρησιμοποιείται κυρίως σε εξέδρα γεώτρησης λαδιού, μηχανήματα σιδήρου και χάλυβα, υδραυλική γεννήτρια, κάθετο κινητήρα, άξονα θαλάσσης έλικα, γερανό πύργου, πρέσα εξώθησης κλπ

Ρουλεμάν κυλίνδρων ώθησης: Το ρουλεμάν με κωνικούς ώμους μπορεί να σχηματίσει μια πολύ συμπαγή διαμόρφωση αξονικού ρουλεμάν. Αυτό το είδος ρουλεμάν μπορεί να φέρει βαρύ αξονικό φορτίο, δεν είναι ευαίσθητο στο φορτίο κρούσης και έχει καλή ακαμψία. Επειδή το στοιχείο κύλισης στο ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ώθησης είναι κωνικός κύλινδρος, στη δομή, η γεννήτρια κυλίνδρων και η γεννήτρια πλέγματος της ροδέλας συγκλίνουν στο ρουλεμάν


Ώρα μετά: 18 Δεκ -2020